某机场高空媒体安全质量检测项目

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上海钧测房屋检测站顺利完成某机场高空媒体安全质量检测项目
受检高空媒体位于某国际机场T2及T3航站楼内，按类型共分为吊旗看板、高空灯箱以及值机岛灯箱三类，均作为机场集团广告传媒有限公司的广告投放使用。为了解该机场候机楼内吊旗看板（11个）的安全现状，为后续安全使用提供依据，特委托上海钧测房屋检测站对上述高空媒体安全质量检测。安全性检测主要内容包括： 
（1）调查高空媒体的结构特点、结构布置情况等。
（2）根据委托方提供的图纸对高空媒体构件的截面尺寸进行复核。
（3）检测高空媒体的结构、外观的完损程度。
（4）检测高空媒体构件连接节点焊缝和锚栓连接情况。
（5）检测高空媒体的变形情况。
（6）根据高空媒体结构的材料力学性能，按现有荷载使用情况及结构体系，验算高空媒体构件的承载力。
（7）根据相关规范标准结合现场的检测数据及计算分析结果，对高空媒体进行安全性评估，并根据检测结果提出合理建议。
一、高空媒体概况
受检高空媒体为吊旗看板，设计施工于2014~2015年，建筑结构的安全等级为二级，设计使用年限为10年。
吊旗看板尺寸为10m×5m（3台）、8m×4m（4台）以及6m×3m（4台）三种，吊旗骨架均采用40mm×20mm×2mm铝方管焊接成模块，在现场拼接安装，所有连接螺栓和连接角件全为304不锈钢材质。吊旗看板正常使用状态下，由2根固定钢缆悬挂，当需更换广告页面时，由2台可控制升降的电机上的钢缆来悬挂，达到广告灯箱可升降方便更换的目的。10m×5m及8m×4m吊旗看板的固定钢缆直径均为12mm，电机上缠绕的均为直径10mm的钢丝绳；6m×3m吊旗看板的固定钢缆以及电机上的钢丝绳直径均为7mm。所有钢材均为Q235B。
二、现场检测结果
1、结构布置检测
检测人员根据委托方提供的设计图纸对吊旗看板进行结构布置复核，复核结果表明，吊旗看板的结构布置除后述内容有调整外，基本符合图纸设计要求，原有设计图纸详见检测附图1～5。10m×5m及8m×4m吊旗看板的电机，在实际安装过程中为了后期使用方便，安装方向调整了90度，传力体系并未发生变化。此外，在原有设计图纸基础上，现场在电机与电机安装架间，均新加了2道钢丝绳固定，增加安全系数。
2、构件尺寸复核
检测人员使用游标卡尺对吊旗看板的悬吊钢丝绳直径进行抽样复核，检测结果表明，吊旗看板的悬吊钢丝绳直径与设计基本一致。
3、外观质量检测及连接情况检测
检测人员对吊旗看板的外观质量进行全面检测，检测发现吊旗看板的连接部位基本完好，悬吊钢丝绳受力处完好，个别电机安装架存在生锈的情况，个别悬吊绳端头非受力处有散股情况。4、正常使用状态下计算及分析 
根据委托方提供的设计图纸，并结合现场实际情况，结构安全等级为二级，设计使用年限为10年，对吊旗看板的连接处进行验算如下：
（1）钢丝绳承重计算
按照国家标准《一般用途钢丝绳》（GB/T20118-2006），钢丝绳安全系数取8，查表得到单根钢丝绳的承载能力如下：直径10mm的钢丝绳的承载力为0.5t，直径7mm的钢丝绳的承载力为0.3t，广告牌升降的动力系数取1.3，计算过程如下：
10m×5m：广告牌重量610kg×1.3=793kg≤500×2=1000kg；
8m×4m：广告牌重量430kg×1.3=559kg≤500×2=1000kg；
6m×3m：广告牌重量255kg×1.3=332kg≤300×2=600kg；
（2）电机安装板抱箍承重
电机安装板的连接件为M16不锈钢抱箍，依据《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）第9.7条中规定，对Q235B圆钢，吊环应力不应大于50 N/ mm2，计算M16不锈钢抱箍单股的承载力为10kN（200mm2×50N/mm2=10KN）。每个吊旗看板有2个电机，同时每个电机设有2个抱箍，广告牌升降的动力系数取1.3，计算过程如下：
10m×5m：广告牌重量760kg×1.3=10kN≤10×4x2=80kN；
8m×4m：广告牌重量580kg×1.3=7.5kN≤10×4x2=80kN；
6m×3m：广告牌重量425kg×1.3=5.5kN≤10×4x2=80kN；
由以上计算过程可知，吊旗看板的连接部位承载力计算满足要求。
三、高空媒体安全性能评估
上海钧测房屋检测站通过对该机场吊旗看板安全性检测，现场检测表明，吊旗看板的结构布置基本与设计图纸一致，局部为了现场施工及使用方便做了微调，设计合理，能满足平时正常使用以及达到方便更换广告的目的。现场在电机与电机安装架间，均新加了2道钢丝绳固定，增加了安全系数。悬吊钢丝绳受力处完好。此外，个别电机安装架存在生锈的情况，应进行除锈和防腐处理。正常使用状态下的吊旗看板的验算结果表明，吊旗看板连接部位的承载力满足正常使用要求。综合而言，吊旗看板结构安全，可正常使用。
检测鉴定：18601763426（刘工）